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大家在选择纯电动汽车抵押车的时候最关心的就是续航，担心续航是否能满足自己的日常使用，因为毕竟新能源汽车续航还是很多朋友担心的问题，那吗到底纯电动汽车到底续航多少才是大家最喜欢的，今天沅洋抵押车交易网来和大家一起探讨一下。

普通燃油车加一箱油，行驶里程约为500—600公里。如果没油了，可以随时去加油站加油。高速公路上约50公里外有一个加油站。当地的加油站覆盖面很广。电动车现在的巡航里程超过500—600公里。

部分纯电动汽车的巡航里程甚至可以达到上千公里。决定巡航范围的主要因素有两个。一个是电池的能量密度。能量密度越高，单位体积的总容量就越大。电池的能量密度目前在140-180Wh/kg左右，未来几年将很快突破200 Wh/kg甚至300Wh/kg。

其次是电池组的总容量。总容量越大，可以行驶的里程越长。例如，广汽爱奥尼、智基汽车、比亚迪、未来ET7等NEDC的续航里程都在1000公里以上。电池能量密度、电池安全技术、快速充电技术，包括我们在内的很多企业都在不断地在这些关键技术上寻求突破。

之所以提高电池的能量密度，而不是把电池堆在一起来提高电池的总功率，是因为对于电池寿命的提高有一个临界值，效率越来越低，对车辆的操控性也会有很大的影响。影响力。

大幅度提高电池能量密度被普遍接受的方法是不断探索新的电池化学体系，如全固态电池，它可以在大幅度提高能量密度的同时也大大提高安全性。如果你对这方面感兴趣，可以看一下《细胞能量到目前为止已经取得了许多成果。

如果公司能突破动力电池的技术瓶颈，如果能将80%电量的充电时间从半小时缩短到5分钟以内，100%电量的充电时间缩短到20分钟以内，这将是一个巨大的成就。令人振奋的消息，这将打消许多计划购买纯电动汽车的人的诸多顾虑。

目前，纯电动汽车的动力电池不仅是充电时间的问题，而且由于环境温度的变化而影响电池的稳定性。北部冬季气温很低，而青藏高原冬季平均气温基本保持在零下10度左右。

这样的环境下，动力电池的续航时间至少会下降20%。很多人都说现在电动车很便宜，100,000多就能买一辆。你的确可以买一辆，但这些车大部分是用于网约车的。而要购买，很少有私家车主买这样的车，因为电动车的门槛很低，很多没听说过的车企都能生产。

与已经发展了一百多年的燃油汽车相比，电动汽车的技术含量真的很低。它无非是电池和电机的组合，并不具备燃油车复杂的内部结构。这些小型汽车公司只需要生产自己的外壳，然后购买电池和零部件进行组装。

装配水平参差不齐，质量都一样。相信随着新能源汽车核心技术的成熟，电池续航1000公里的汽车离我们并不遥远。随着充电桩的优化和全覆盖，新能源车主将无后顾之忧。

电动汽车的主要问题不是不断突破续航里程的极限，而是加速动力电池的多元化。以磷酸铁锂电池为核心，然后寻找原材料成本更低的电池，能量密度不一定要高，只要成本低，就能增加装机容量，有效增加续航里程，降低动力电池成本，增加车身尺寸。只有这样的主流电动汽车才能真正获得市场的认可。

但是未来随着技术的突破，新能源汽车续航的问题也是可以得到很好的解决，相信纯电动汽车发展也会越来越好，想要了解学习更多汽车知识，请关注沅洋抵押车交易网。