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汽车油耗一直是燃油车主的一个最头疼的问题，全国的油价一直属于上涨状态，就算是掉价也并不会掉的太多，并且很多车主感觉自己的爱车经常开着开着油耗就变高了，今天沅洋抵押车交易网来给大家说一下如何让汽车油耗变低。

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轮胎气压低于标准气压，轮胎滚动阻力增大，油耗增加。

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四个轮胎的胎压不均匀，造成摩擦力和侧向转向阻力增大，跑偏，转向困难，制动效果差，油耗增加。

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轮胎花纹的选择错误，轮胎花纹一般是越野性、运动性、舒适性和安静性。越野轮胎的花纹更大，适合在沙质和砾石路面条件下行驶，油耗也最高。运动性能轮胎更强调抓地力，更宽的胎面，容易处理，和适度的油耗。舒适和安全的轮胎具有最低的油耗，因为它们精致和光滑的花纹。家用轿车一般采用舒适安静的模式，而且油耗是最低的。

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温控开关和节温器损坏，使水温降低，油耗增加。

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如果火花塞使用时间过长，点火产生的能量就会减少，汽车的行驶速度就会变慢，汽油消耗量就会明显增加。

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长时间怠速或启动频繁点火时不关闭发动机。

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高速打开车窗和天窗不仅噪音大，而且会消耗更多的燃油。

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频繁加速，刹车油耗增加，以恒速行驶是最省油的。

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车速过高或过低都会增加油耗。家用轿车的一般经济速度为70～90Km/h。

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润滑油过多或过少都会增加油耗：润滑油过多，发动机机油会参与燃烧，造成混合气燃烧不完全，积碳沉积在火花塞、消声器等部位，油耗增加，车速变慢，而动力降低。润滑油过少，会造成各配件之间的干摩擦，使发动机过热，降低动力，增加油耗。

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长时间不保养，“三滤”长时间未更换。如果长时间不更换，就会变得又脏又油腻，影响使用，并向发动机控制单元发送错误信息，导致燃料燃烧不充分，发动机积碳增加。

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在拥堵的道路上行驶时，车辆的油耗猛增30%以上，所以最好避开高峰期。

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低速换档控制不佳并不能真正节省燃油。一般来说，建议在2000—3000转/分之间换挡，这样既省油又对发动机磨损小。

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如果轮胎磨损过多，又不及时更换，抓地力会因过度磨损而下降，从而导致轮胎打滑，失去动能，油耗增加。

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车的外观改装也会增加油耗。例如，轮毂和轮胎的改装，无论大小都会增加油耗。增加尾部，增加外壳等。

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车辆四轮定位不准确，轮胎与地面的摩擦力增大，轮胎磨损加剧，油耗也随之增加。

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离合器打滑，导致发动机转速下降，动力丧失，燃油消耗增加。

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发动机的正常水温应保持在80℃—90℃之间。如果太高或不够，油耗会增加。要特别注意的是，如果水箱中的水量不足，很容易造成水温迅速上升。水温超过95°C时，油耗会比常温增加30%—40%，而且容易造成机件磨损和损坏。

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超载会增加车辆的重量，甚至超载也会增加油耗，尤其是外放物品。

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发动机气缸气密性差，气缸压力不足，导致发动机能量转换效率下降，油耗增加。

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发动机进气系统故障，如空气流量计（压力传感器）、节气门脏污、进气道漏气等都会直接导致发动机怠速过高、发动机抖动、发动机徘徊、加速无力等，这些都会直接影响到汽车的油耗。

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汽车积碳，包括进气口、气门、气缸和节气门。节流阀上的积碳导致节流阀的开度增大。发动机电脑接收到信号后，喷油量增大导致怠速过高，或空气流量计未能向发动机电脑发送错误信号。计算机将根据信号增大喷油量。从而增加油耗。

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三效催化和氧传感器故障。氧传感器安装在三元催化转化器上。分为前氧传感器和后氧传感器。前氧主要监测混合气的变化。催化转化器是否好用。三元催化转化器是汽车排放和发动机燃烧的重要组成部分。它主要将汽车尾气中的CO、一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化还原作用转化为无害的二氧化碳和水。和氮气，其工况直接关系到汽车的排放和油耗。

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刷发动机ECU，这主要是一些喜欢改装的车主通过刷发动机ECU来提高车辆的动力性能。这种放大方式比较简单粗暴。你可以简单的理解为更多的喷油量可以让发动机爆发出更大的功率，而更多的喷油量也就意味着更多的油耗。

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燃油质量差，不达标。际上，这是一系列的反应：汽油不符合标准，燃烧不充分，动力不足，积碳增加，长此以往会增加油耗，损坏发动机。

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选择适合自己爱车的优质正品发动机油，科学更换。因为机油的功能不仅仅是润滑，还有冷却、清洁、密封防漏、防锈防腐、减震缓冲等作用。如果发动机机油选择或更换不当，日积月累不仅会带来许多看不见的故障，还会增加油耗。举个简单的例子，如果所选发动机机油的粘度过高，会直接增加油耗。根据测量结果，每百公里可能会增加1L左右。

只要我们能避免以上这些情况的发生，那吗就可以有效的降低我们的油耗，想要学习更多有用的汽车知识，请关注沅洋抵押车交易网。