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当前位置:沅洋抵押车交易网 >> 行业资讯 >> 汽车底盘悬架你了解多少
汽车底盘悬架你了解多少

发布日期:2023/9/25 13:15:30 阅读:130

汽车底盘悬架想必很多车主都是知道,再买汽车的时候也知道必须要有这个东西,但是并不知道汽车悬架到底哪种好,具体的有哪些作用,今天沅洋抵押车交易网给大家总结了一些,接下来给大家详细的来介绍一下。

汽车悬架这些你了解吗

什么是悬架。

当人们谈论一辆车的时候,他们通常会谈论这辆车的底盘怎么样,它的离地间隙是多少,悬挂的支撑力如何,等等。简单的说,这里的悬架是指车身和轮胎之间由弹簧和减震器组成的整个支撑系统。悬架系统的作用是支撑车身,提高乘坐感受。不同的悬挂设置会给驾驶员带来不同的驾驶体验。它可以软化路面的冲击力,让车身“坐”在轮胎上。简单地说,它是连接车身和车轮的桥梁。

独立悬架。

独立悬架是指相关车轮通过弹性悬架系统独立悬挂在车架或车身下方。这种类型的悬架设计主要用于乘用车,即轿车、SUV等。它的质量相对较轻。这种类型的设计可以降低发动机和车身的重心,具有更好的减震性能。而且,左右车轮的跳动互不干扰,提高了车内的舒适性。当然,独立悬架的设计要稍微复杂一些,成本也更高,维护起来也不太方便。

多连杆式独立悬架:多连杆式独立悬架是由连杆、减震器和减震弹簧三部分组成。它被称为多连杆,因为在这种类型的设计中使用了4个以上的连杆。多连杆式独立悬架可使汽车在行驶或停车时平稳转向。它与双横臂独立悬架没有什么区别。高端轿车空间充裕,注重舒适性和操纵稳定性,多采用多连杆式独立后悬架。

双横臂式独立悬架:双横臂式独立悬架又叫双A臂式独立悬架。双叉骨有两个上叉骨和下叉骨。横向力由两个叉臂同时吸收。立柱仅承受车身重量,具有很高的侧向刚度和很强的抗侧滚能力。双横臂式独立悬架具有优异的运动性能,普遍被宝马、玛莎拉蒂、奔驰等豪华车,尤其是跑车所采用。

麦弗逊式独立悬架:麦弗逊式悬架是目前应用最为广泛的一种。它由线圈弹簧、减震器和三角形下摆臂组成。大多数型号还增加了横向稳定杆。在行驶过程中,汽车的振动主要是由弹簧沿滑柱上下跳动引起的。这种悬架结构简单,技术含量低,稳定性一般。不过,这种类型的悬架由于结构简单,节省了大量的空间,使得发动机和舵机的布置相对容易。

非独立悬架。

非独立悬架是独立悬架的对立面。它的连杆比较重,弹跳后需要很长时间才能回到地面。但是,因为它有一个连接两个轮子的连杆,可以让两个轮子相互作用。地面的角度保持不变,这对抓地力也有很大帮助。

但更重的簧下重量使它不那么舒适。然其结构相对简单、耐用、成本低、强度高,且易于维护,但其操作稳定性和舒适性较差。因此,独立和非独立风格可以说各有优缺点。

扭力梁式非独立悬架:这类悬架多用于汽车的后轮。左右车轮通过一根粗大的扭力梁连接在一起,通过扭力梁控制左右车轮的上下运动,以保持车辆的平衡。种悬架的最大优点是结构简单,占地面积小,对车辆后排空间的扩展非常有利。另外,成本低,所以它大多出现在体积小、定位低的家用轿车上。

钢板弹簧非独立悬架:这类悬架通常出现在商用车上。于其结构简单、成本低、承载能力强,被广泛应用于载重汽车、皮卡、大客车、厢式货车等承载要求较高的车辆。但是,这种悬架的缺点也相当突出,如体积大、重量重、舒适性差等。

汽车虚假有哪些种类

以上就是给大家总结的关于汽车悬架的相关知道,大家可以仔细的了解一下,想要学习更多汽车知识,请关注沅洋抵押车交易网。

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