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汽车钣金喷漆修复大家肯定非常了解，因为我们在用车的时候难免出现刮碰的情况，就算我们不剐蹭别人也有可能被别人剐蹭，那吗当出现问题后，大多数都需要进行钣金喷漆修复等，那吗大多数有保险的朋友会直接选择去4s店有的呢情况不严重可能会选择外边的修理厂，那吗很多朋友不知道这两者有什么区别，今天沅洋抵押车交易网来带大家进行了解一下。

首先，有一点需要确认。汽车漆只有两种：原车漆和后漆。无论花了多少钱，用了什么设备，出厂后的补色漆都不可能和原装漆一样，只能是接近。

原因很简单。汽车最初喷漆时，只是一个没有任何附属部件的钣金外壳，这意味着它具有很强的可操作性。例如，将钣金件外壳直接扔进漆池中浸泡，完成底漆操作。干燥后送至无尘车间采用静电技术喷涂耐高温面漆，然后在200°C高温下干燥。当然还有很多过程就不一一叙述了。简而言之，原漆使用高温车漆，出厂后无法再生产。

因此，原车漆具有良好的光泽和更大的耐久性。汽车出厂后，任何钣金喷漆都不会使用原厂使用的高温车漆。毕竟，整辆车不可能拆卸成一个车身外壳进行喷漆。不仅修理时间长，而且费用也很高。在不拆卸配件的情况下，没有一辆车能够承受喷漆室中200°C的高温...

因此，就涂料的特殊性而言，即使是4S店也没有原厂所使用的耐高温涂料，对外维修店也是如此。也就是说，4S店的油漆和钣金修理厂的油漆是同一种油漆。

可能有人会说，4S店里的油漆是原厂送来的油漆，是专门用的。

际上，涂料的特殊性决定了喷涂工艺只是一个方面，最终的效果与配色有直接关系。新车出厂后，随着车龄的增加，车漆会发生一些变化。油漆会因暴露在风、日晒、雨淋下而慢慢老化，颜色和亮度也会发生变化。

因此，混色是灵魂。对于局部维修，油漆需要调整到与旧汽车漆相同的颜色。否则，涂过的区域会明显看起来不一样。因此，油漆不能像其他配件一样散装运输和更换。每辆车的漆龄都不一样，即使是同一种颜色，仔细看也会不一样。为了避免色差，唯一的办法就是“一车一漆”。

因此，大多数4S店都不会有“原色漆”。即使是制造商交付的油漆也不能直接使用。每辆车都需要重新上色...你必须知道，添加一个油漆搅拌器将需要更多的油漆。一笔钱。

就像4S店的变速箱必须在外面修一样，同样适用于油漆。把专业的事情交给专业的人，直接去油漆店合作就可以了。

由此可见，无论是4S店还是钣金维修店，油漆的来源都是相似的，而油漆的好坏取决于收费情况。我看过一个4S店刷了三年就褪色的案例，也看过一个钣金维修店修复效果惊人的案例。因此，武断地说哪一种更好是错误的。各有各的优势。

4S商店的优点：维修成本相对较高，在钣金修整过程中零件的标准也会较高。例如，钣金零件几乎从不维修，而是直接在装配体中更换。例如，挡泥板，车门，引擎盖和后挡板。总之，能换的都换掉了，不能换掉的直接切掉换掉。因此，4S店在恢复外观，以新换新方面有着得天独厚的优势。

新钣金件只需简单调平即可涂漆。如果使用原装零部件，修复效果会接近于原车。因为4S店的零部件拆装流程很到位，为什么，修理工一天到晚接触的是有限的几辆车，培训完就成了老师。

4S店的缺点：修理价格高，修理时间长。毕竟，更换所有新零件的价格会更高，而4S的劳动时间本身也不低。4S店专营汽车维修。零件需要很长时间才能交付，而且有许多车辆需要修理，所以修理时间明显较长。

钣金维修店的优点：维修成本低，还可以讨价还价。因此，在维修材料和零部件的选择上没有4S店那么有信心。能被钣金覆盖的零件尽可能用钣金覆盖，不能被覆盖的零件将被更换。从经济角度考虑，在大多数情况下，辅助工厂的钣金零件将被更换。那些很少发出嘎嘎声的门是辅助工厂的门。钣金修复过程中必须经过介子机的高温作业，使钣金的抗腐蚀性遭到破坏。如果没有防腐蚀层，金属板更容易被腐蚀甚至生锈。

钣金整形后，要用腻子（腻子）将其找平，并制作肋纹。腻子对金属的附着能力不是永久性的，以后有脱落的可能。生锈、振动等。会造成腻子脱落，所以有些门钣金修理后的长期效果并不理想。

钣金维修店的缺点：由于追求高性价比，在零部件的选择上自然会降低质量，长期来看效果并不理想。

当然，如果你与修理店谈判更换高质量的零件，质量将与4S一样，甚至更好。为什么呢。修理汽车不仅取决于零件的质量，还取决于修理工的技能，即技能。工匠和师傅是有区别的，没有一个私人师傅会去4S店工作，因为4S店养不起。

随着钣金数据恢复技术的兴起，一些钣金事故可以在不切割、不抹灰的情况下得到完美的修复。

如果防腐能做好，最终的修复效果与更换钣金件是一样的。在特殊零件上避免了钣金切割，这比更换钣金零件要好得多。数据恢复和修复是4s永远做不到的事情，但修复成本更高，修复时间更长。

所以总体来看不管是4s店还是修理厂都是各自有各自的优势，具体还要根据我们的情况来进行选择了，想要学习了解更多汽车知识，请关注沅洋抵押车交易网。